Batı ülkelerinin havacılık alanında uyguladığı yaptırımların Rusya’daki havacılık sektörü üzerindeki etkilerini Prime gazetesine değerlendiren uzman İlya Shatilin, havacılık sektörünün yaptırımlar nedeniyle karşılaştığı temel sorunlardan birinin yedek parça tedariki olduğunu belirtti.

Shatilin, bazı uçakların parça ihtiyacı için çifte ithalat veya yasadışı tedarik kanallarının kullanılabileceğini belirtirken, bu tür planların yedek parçaların eskisinden daha küçük miktarlarda tedarik edilmesine ve teslimat sürelerinin artmasına yol açacağını kaydetti.

“Yaptırımlar nedeniyle yedek parça tederiklerinde uygulanacak bu yeni çözüm, uçağın daha uzun süre boşta kalmasına neden olacaktır” diyen uzman, hiç kimsenin arızalı uçağı uçurmayacağını belirtirken, Rusya’daki teknik merkezlerin çoğunun havayolu şirketlerine ait olduğunu ve prestij ve çıkarlarına önem verdiklerini ifade etti.

Havayolu şirketlerinin onarımlardan tasarruf etmeleri veya sahte yedek parça takmalarının anlamsız olduğunu söyleyen Shatilin, şirketlerin güvenlik amacıyla kaliteli iş yapmak ve kaliteli yedek parça aramakla ilgilendiklerini sözlerine ekledi.

2 Mart’ta merkezi Avrupa’da bulunan uçak üreticisi Airbus, Ukrayna’ya düzenlediği operasyon nedeniyle Rusya’ya uygulanan yaptırımların ardından Rusya’ya yedek parça göndermeyi ve Rus hava yollarını desteklemeyi askıya aldığını duyurmuştu.

Airbus’tan yapılan açıklamada, Moskova’daki teknik merkezin, Batı yaptırımları altında yerel müşterilere hizmet verip vermeyeceğini de değerlendirdiği belirtildi.

Airbus’ın açıklaması, ABD’li uçak üreticisi Boeing’in dün “Rusya’nın Ukrayna’ya saldırısının ardından uygulanan yaptırımların küresel havacılık sektöründe oynaklığa neden olmasının etkisiyle Rus hava yollarına parça, bakım ve teknik desteğini askıya almanın yanı sıra Moskova’daki büyük operasyonları durdurduğunu” duyurmasının ardından gelmişti.