Rusya’nın en büyük oto bayilerinden Avtodom Şirketler Grubu genel müdürü Andrey Olkhovsky, Amerikalı ve Avrupalı otomobil üreticilerinin ayrılması nedeniyle, Çin markalarının yeni otomobil satışlarındaki payının yüzde 60’a ulaşabileceğini söyledi.
Izvestiya gazetesine konuşan Olkhovsky, paralel ithalat ile Avrupa’dan otomobil getirebilmenin mümkün olmasına rağmen çok düşük hacimlerde kaldığını vurgularken, “2023’te Çin arabalarının satışlardaki payı yüzde 60 veya daha fazla olabilir. Aynı zamanda yerli otomobillerin üretiminde Çin’den birçok bileşen bulunuyor. Bu nedenle aslında Çinli otomobil markası olsun ya da olmasın bir önemi yok. Rusların başka seçeneği yok” dedi.
Ulusal Otomobilciler Birliği Başkanı Yan Haytseer bu tahmine katıldığına vurgu yaparken, “Resmi bayilerden bahsediyorsak, AvtoVAZ ve doğu komşumuzun modelleri dışında hiçbir şey kalmadı. Kanaatimce Çin otomobillerinin iç pazardaki payı yüzde 60’ın daha da üzerinde olacak” ifadelerini kullandı.
Olkhovsky böyle bir durumun hem artıları hem de eksileri olduğuna değinirken, Çin otomobil endüstrisinin Rusya pazarındaki faaliyetinin ülkedeki otomobil satışlarının üç ila dört yıl içinde 2021 seviyelerine geri döndürülmesine yardımcı olabileceğini, ancak uzun vadede bu durumun devletin bahsettiği teknolojik egemenliğin elde edilememesi anlamına gelebileceğini sözlerine ekledi.
Sanayi Bakanlığı: 2022’de otomobil üretimimiz yüzde 60 düştü
Rusya Sanayi ve Ticaret Bakan Yardımcısı Albert Karimov, 2022 yılında ülkedeki tüm binek araç segmentlerinde üretimin bir önceki yıla göre yüzde 60 düştüğünü söyledi.
Federasyon Konseyi’nde yerli otomotiv endüstrisinin gelişmesi konulu parlamento toplantısında konuşan Karimov, “Genel olarak 2022’deki üretim hacmimiz yaklaşık 620 bin adet olmuş, otomobil üretim hacimlerimiz 2021’e kıyasla yüzde 60 daha düşük olarak gerçekleşmiştir” ifadelerini kullandı.
