Avtostat analitik ajansının verilerine göre, Rusya’da Çin otomobillerinin satışları düşmeye başladı. Bunun nedeni yerli otomobil endüstrisinin toparlanması oldu. Aynı zamanda, Rusya’daki otomobil pazarı henüz 2022’nin başındaki göstergelere ulaşamadı.

Ajans tarafından yapılan açıklamada “Rusya’daki Çin otomobil satışları, yerli üretimin Batılı otomobil üreticilerinin pazardan çıkışından sonra toparlanmasıyla zirveye ulaşmış görünüyor. Ancak yüksek ithalat maliyetleri ve faiz oranları nedeniyle pazardaki son artış durabilir” denildi.

Şubat 2022’ye kadar Çin otomobillerinin Rusya’daki payı sadece yüzde 10 iken, Ağustos 2023’te bu oran yüzde 56’ya ulaştı. Bununla birlikte, Eylül ayında Çin’den gelen otomobillerin Rusya’daki payı yüzde 53’e düşerken, istatistikler Rusya’da üretilenlerin yanı sıra ithal Çin arabalarını da içeriyor.

Reuters’e göre Çinli otomobil üreticileri Batılı oyuncuların Rusya pazarından çekilmesinden faydalanıyor. Çin gümrük verilerine göre, Ocak ve Ekim ayları arasında Rusya’nın 2022’de 1,1 milyar dolar olan otomobil ihracatı 9,4 milyar dolara ulaşmasıyla Çin’in en büyük otomobil alıcısı oldu. Aynı zamanda Rus otomobil endüstrisi de üretimini arttırıyor.

Avtostat İcra Direktörü Sergey Udalov, Reuters’e yaptığı açıklamada, Çinli otomobil üreticilerinin bu süreçte önemli rol oynadığını ancak talebin artık büyük ölçüde karşılanmasıyla birlikte sektörde daha fazla genişlemeleri için bir tavan bulunduğunu söyledi.

Udalov, “Piyasa denge durumuna ulaştı; başlıca Çin markaları Rusya’ya geldi ve talep karşılandı” dedi.

Udalov, en popüler Lada otomobillerini üreten Rusya’nın önde gelen otomobil üreticisi Avtovaz’ın ucuz otomobil talebini karşıladığını, Çinli markaların ise Batılı üreticilerin daha pahalı araçlar için bıraktığı boşluğu doldurduğunu ekledi. Udalov, Avtovaz veya Çinli otomobil üreticilerinin farklı fiyat kategorilerine yönelmeleri durumunda bu eğilimin değişebileceğini ancak satış ve üretimdeki düşüşe rağmen şimdilik pazarın büyüme beklentisinin zayıf olduğunu söyledi.