Enerji Geliştirme Direktörü Sergey Pikin, Avrupa Birliği (AB) tarafından Rusya’nın petrol ürünlerine getirilen ambargonun Çin, Türkiye ve Hindistan için karlı olabileceğini söyledi.

Lenta haber merkezine konuşan uzman, ambargoların enerji kaynaklarının lojistiğinde değişikliklere yol açtığına dikkat çekerken, “Yeni tedarik kanallarının oluşmasıyla ihracat zincirinde bundan para kazanabilecek aracılar ortaya çıkacak. Bu ambargodan asıl yararlananlar Çin, Hindistan ve Türkiye olacak” diye konuştu.

Rusya’dan petrol arzında güzergahların değişeceğine vurgu yapan Pikin, “Avrupa’ya petrol ürünleri tedarik edemeyeceğimizi, aynı zamanda Avrupa’nın petrolsüz kalamayacağını dikkate alırsak, kendi petrolünü de üretemeyen Avrupa, petrol ve petrol ürünlerini doğrudan Rusya’dan almak yerine aracılardan almak zorunda kalacak” ifadelerini kullandı.

Uzman, yeni gerçeklere uyum sağlamanın başlangıçta zor olacağını kabul ederken, ancak talep olduğu sürece petrol piyasasının her koşula uyum sağlama yeteneğine sahip olduğuna dikkat çekti.

Pikin, Çin, Türkiye ve Hindistan’ın Rusya’dan petrol tedarik ettiğini hatırlatırken, indirimli olarak satın aldıkları ham petrolü aracılar üzerinden daha yüksek fiyata Avrupa ülkelerine satabileceklerini söyledi.

Hindistan’ın işlediği Rus petrolünü dışarıya ihraç için kullanabileceğine değinen uzman, ABD’li yetkililerin daha önce belli bir dereceye kadar rafine edilen petrolün artık onu tedarik eden ülkeye ait olmadığına dair açıklamalar yaptığını hatırlattı.

Avrupa Birliği’nin (AB) Rus rafineri petrol ürünlerine yönelik ambargosunun devreye girmesine sayılı günler kala, Avrupa’ya Orta Doğu ve ABD’den giden dizel miktarı artarken, Rus dizeli Afrika, Latin Amerika ve Asya’da yeni limanlar buluyor.

AB’nin Rus rafineri petrol ürünlerine yönelik ambargosu 5 Şubat’ta yürürlüğe girecek. Aynı gün, G7 ülkelerinin bu ürünlere yönelik tavan fiyat uygulamasının da devreye girmesi bekleniyor.

ABD Hazine Bakanı Janet Yellen, geçen hafta yaptığı açıklamada, rafineri petrol ürünlerine tavan fiyat uygulanmasının ham petrole uygulanan tavan fiyattan daha karmaşık olduğunu fakat rafineri ürünlerine yönelik tavan fiyatın nasıl olacağı konusunda çalışmaların sürdüğünü ifade etmişti.

Veri analitik şirketi Kpler Baş Ham Petrol Analisti Viktor Katona, Rusya’nın Avrupa’nın en büyük dizel tedarikçisi olmaya devam ettiğini fakat Rusya’dan dizel tedarikinin geçen aya göre günlük 170 bin varil azaldığını söyledi.

Öte yandan, Türkiye’nin Avrupa’nın önemli tedarikçileri arasında yer alma konusunda muhtemelen en yüksek şansa sahip ülke olduğuna işaret eden Katona, “Çünkü Türkiye’nin rafinerileri büyük ölçüde dizel odaklı. Türkiye kendi üretimini Avrupa’ya gönderebilir ve kendisi de Rusya’dan indirimli fiyata dizel ithal edebilir. Küresel rekabetin iyice kızıştığı bir dönemde, bu durum Türkiye rafinerileri için karlılık açısından büyük bir rekabet avantajı yaratacaktır.” diye konuştu.