İzvestiya gazetesine göre, yerli otomobil üreticileri bu yılın ilk üç çeyreğinde otomobil, kamyon ve otobüs üretimini üçte bir oranında artırdı.

Ocak ayından Eylül 2024’e kadar ülkede toplam 675.900 araç üretildi. Rosstat’ın 2023 yılı sanayi üretimine ilişkin raporuna atıfta bulunan habere göre, bu rakam geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 34,9 daha fazla. 2024’ün üç çeyreğinde, Rus işletmelerinin montaj hatlarından 508 bin binek otomobil çıktı; bu, geçen yılın aynı dönemine göre (358 bin otomobil) yüzde 39,9’luk bir artış anlamına geliyor.

Kamyon ve otobüs üretiminin, yaptırımlar öncesindeki seviyeleri geride bıraktığı kaydedildi. Bu yılın üç çeyreğinde 141 bin kamyon üretildi ve bu, 2023’ün aynı dönemine kıyasla yüzde 17,1 daha fazla. Aynı zamanda, 2021’in ilk 9 ayında üretim sadece 129 bin adetti. Ağırlığı 5 tona kadar olan otobüslerde Ocak-Eylül 2021 arasında 9,8 bin adet, 2024’ün üç çeyreğinde ise 2023’ün aynı dönemine kıyasla yüzde 11,7’lik bir artışla 11,1 bin adet üretim yapıldı.

Gazetenin verilerine göre, otomobil üretim hacimlerindeki artış büyük ölçüde 2024 yılında daha önce kapatılan fabrikalarda üretimin yeniden başlamasından kaynaklanıyor. Örneğin, St. Petersburg’daki eski Nissan fabrikasında X-Cite crossover’lar üretiliyor ve şehirde Solaris otomobilleri de üretiliyor. Citroen üretimi Kaluga Oblastı’nda yeniden başlatıldı. Vladivostok’ta Sollers, kendi markası altında otobüsler ve Ulyanovsk’ta kamyonlar üretiyor. Kaliningrad Oblastı’nda Amberauto, Forthing otomobilleri ve Ambertruck kamyonları üretilmeye başlandı ve İjevsk’te Lada Largus’un üretimine başlandı. Tula Oblastı’nda Haval fabrikasında H3 SUV modelleri üretilirken, Lipetsk’te Evolute fabrikası hibrit crossover i-Space’in montajına başladı. Ayrıca, bazı Rus fabrikaları Chery, Exeed, DFSK ve Jetour markalarının da üretimini gerçekleştirdi.